来历：规划时报
火车站西立面视角 Atchain
近来，gmp·冯·格康，玛格及合伙人修建事务所与中铁第四勘测规划院集团有限公司（铁四院）及上海联创规划有限公司协作赢得了南昌东站世界规划比赛。南昌市是长江中游城市群中心城市之一、鄱阳湖生态经济区中心城市及我国重要的归纳交通纽带和现代制造业基地。南昌东站坐落中心城区东侧边际，毗连高新区，自然景象美丽，将成为南昌市东部的新门户纽带。
环鄱纽带 昌东门户
项目基地坐落广州路城市开展辅轴的结尾，将以第四代铁路归纳体构成站城交融的环鄱阳湖交通新纽带。并发挥纽带集聚优势，承当区域中心功用，随之带动周边工业高质量开展，终究经过高端服务业的聚合构成城市副中心。
站西广场视角 Atchain
车站总面积为10万平方米，站场总规划为8台16线（含正线），最高集合人数为5000人，还有10万平方米铁路归纳开发坐落车站西广场南北两边。规划构成“一核两心，一轴多廊、多片区“的全体结构。城市开展主轴由西向东串联了生态公园，站西广场、站房、站东广场。多条城市生态景象绿廊将归纳交通纽带区、主轴两边的归纳服务片区、以及外侧的构思工作片区整合在一起。
城市客厅 生态衔接
GTC 换乘大厅透视图 Atchain
因为车站地处城市边际，以单向客流为主，规划选用机场GTC 方法，打造会集公交体系， 完成大运量、高功率换乘。在铁路和 GTC（Ground Traffic Center） 之间设置单向APM 体系，完成明晰导向和快捷流线。
城市客厅透视图 Atchain
作为城市空间与站房空间的衔接节点，一个三层通高的中庭空间（城市客厅），聚合了丰厚的城市生活和便当的交通换乘，成为人流集散中心。城市景象带轴线从新区一向延伸到城市客厅，并跨过车道被引进修建内部，优化了车站与城市功用区的衔接。站前空间以商业、文明设备及复合功用为主。中心生态公园西侧端口处设置两处地标修建。
引进修建内部的景象带 Atchain
霞鹜腾飞 瑞香开放
规划选用高架站房方法，旅客在高架候车区直接进站上车，既提高了旅客搭乘功率，又可对站房规划进行紧缩，节省用地，增大了广场空间。归纳规划各种换乘交通站场和交通流线，表现归纳交通纽带的流通快捷。
主进口透视图 Atchain
站房造型由一系列动感十足的接连拱形有机组合而成，计划选用共同的模块化单元体，让结构与空间完成完美一致，结构即空间，模块化的修建方法经济高效。主体形象犹如展翅飞翔的“霞鹜”，飞扬的羽翼极具动感，表现出新时代交通纽带的生机，也标志着南昌的腾飞与开展。修建主体以花瓣为造型，比较南昌市花金边瑞香，有浓艳脱俗的气韵。室内空间犹如花瓣包裹的大厅，开敞而又亮堂。
模块化单元体 gmp Architects
室内空间 Atchain
站房房顶选用接连拱壳结构，中心的大拱下构成一个 96 米宽的无柱空间，展露的内部结构连续了外部的全体规划概念，引进天光确保室内足够的采光，一起也透过拱结构的韵律将游客的视野引向加快速度进行开展的新区。
规划比赛：2020年 一等奖
规划：曼哈德·冯·格康和尼古劳斯·格茨以及扬·布拉斯科
比赛阶段规划团队：Nils Klinkmann，邓子禾，Tim Andrasko, Mariam Hamidou，李博，刘建丰, Alp Yilmaz
我国项目办理：潘梅
中方协作规划单位：中铁第四勘测规划院集团有限公司，上海联创规划有限公司
结构参谋：schlaich bergermann partner
景象规划：WES
业主：九景衢铁路江西有限责任公司
车场规划：8台16线
站房修建面积：10万平方米
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